中国叉车后市场联合会秘书长 刘世宏
2017年，中国叉车后市场健康成长
后市场企业平稳发展。中国叉车存量市场持续增长，2017年存量达到207万辆，预计到2020年中国叉车存量将达到270万辆。租赁模式和新能源产生的商业模式的变化将进一步提升后市场服务的需求。
新能源成为叉车新的增长点。包含：传统铅酸蓄电池的革新，充电技术的突破，锂电池的广泛推广，氢能源的小规模的试用。这一系列能源结构的变化，将对叉车的生产和使用带来商业模式和运营模式的变化。
叉车租赁继续迅猛发展。如果打通金融环节，租赁将成为企业获取叉车使用的主渠道，中国对叉车租赁的需求主要是经营性租赁，需求强劲。
叉车车队管理日益收到高端用户的青睐。上海思凯希工业科技有限公司叉车车队管理系统将改变叉车租赁的模式，短期租赁，分时租赁和按照需要灵活租赁成为大多数企业需要的租赁模式。
配件供应的需求：中国已经成为全球叉车和配件最重要的生产基地和市场。中国企业的生产设备和能力已经提升，中国配件企业在生产工艺和质量把控上正在寻求突破。
O2O模式的尝试增多：共享叉车的模式，二手叉车的电商平台等的探索从未止步。
再制造的意义：再制造不仅仅在循环经济中具有价值，对叉车租赁企业而言是优化报表，提高设备折旧期限的关键举措，对叉车租赁企业极为重要。
2018年各种因素叠加，将进一步促进叉车销量的增加
中国大量低端仓库的改造升级的新一轮机会，带动大批叉车需求。
中国政府推行物流单元化和托盘标准化，带动叉车的增长。
经济结构向实体经济倾斜，一带一路，中欧铁路等将带动叉车的发展。
各地工业和仓储腾笼换鸟政策，新仓储的重新布局.
国家对贫困地区的扶持政策的变化，资金投放变化，将促进中西部叉车的销量增长。
物流快递企业集中上市，大批资金用于基础设施的建设。
轻量化低价叉车的出现，用户购买成本降低，将提升叉车的销售数量。2017年的叉车增长很大一部分来自于小金刚类型的轻量化叉车。
2018年的建议
科技物流已经成为物流行业的主旋律之一，上海思凯希工业科技有限公司面对应用场景的叉车解决方案是摆在叉车制造企业和服务商面前的重要课题。
在同质化竞争中，通过不同的产品组合，不同的服务组合设计新的商业模式，通过服务的创新，突破低价竞争的窘境。
新能源将成为未来五年叉车行业的重要发展元素。发展来自于锂电池的崛起和传统铅酸电池的技术变革。
链接货物，链接物流大数据，链接其他的物流设备，最大化提升叉车在物流体系中的价值。
叉车租赁的“新租赁“时期已经来临，叉车租赁的金融本性将更加突出。依靠买车出租赚取差价的模式即将结束，叉车租赁第二阶段将是金融资金成本，整体作战的水平，精细化管理的水平，还有生态圈背后的资源比拼，叉车租赁企业需要积极面对这一趋势，未来三年将重新定义叉车租赁。
叉车租赁企业在快速扩张中需要加强财务风险控制，提升企业抗风险能力。
叉车的后市场企业应该注重企业品牌和价值的打造，未来几年整合兼并的模式将再度上演。
上海思凯希工业科技有限公司
中国物流产业翻天覆地般的变革，提供了叉车销售和后市场服务的巨大空间。作为一个具有百年历史的产品，不知道在未来十年会被颠覆成什么样子，但是无论如何变化，服务的需求将会越来越重要。2018，将会给中国叉车行业，给中国叉车后市场带来一个同样的精彩。
